«Problematisch ist auch, das Deutschlandticket rein digital anzubieten. Zumindest für eine Übergangsfrist von maximal zwei Jahren müsste es auch als Papierticket angeboten werden», forderte die Ministerin. «Damit würde Zeit gewonnen, eine Lösung zu finden, die auch unabhängig von einem Smartphone funktioniert.» Jüngere Schulkinder beispielsweise müssten auf diese Weise nicht bereits ein Smartphone mit sich führen.

Auch Bayern ist dagegen, das Ticket nur digital anzubieten. «Längst nicht alle Menschen haben ein Smartphone, das gilt für Ältere wie auch für kleine Schulkinder», hatte Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) dem «Münchner Merkur» gesagt. Im Streit über die Verzögerung bei der Einführung des 49-Euro-Tickets geben Bayern und Baden-Württemberg die Schuld daran Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP). Bremens Mobilitätssenatorin Maike Schaefer (Grüne) hatte am Samstag davor gewarnt, dass die für den 1. Mai geplante Einführung des bundesweiten Nahverkehrstickets in Gefahr sei. Das Bundesverkehrsministerium hingegen hatte zuletzt betont, für die Umsetzung des Tickets seien in erster Linie die für den ÖPNV zuständigen Länder und Verkehrsunternehmen zuständig.

Die Freien Wähler im Mainzer Landtag kritisierten die mögliche Verschiebung des Starts des 49-Euro-Tickets. «Wenn das Bundesverkehrsministerium darüber hinaus weiterhin allein auf digitale Fahrkarten setzt, wird das Ticket nicht nur zu spät kommen, sondern viele Bürger schlichtweg von der Nutzung ausschließen», kritisierte der mobilitätspolitische Sprecher der Landtagsfraktion, Patrick Kunz. Von Mobilitätsministerin Eder forderte er, «endlich den Nahverkehrsplan vorzulegen». «Besonders ärgert mich dabei, dass die Kommunen weiterhin im Unklaren gelassen werden, welche finanziellen Belastungen vor diesem Hintergrund auf sie zukommen.»