Der Hamburger Hafen büße durch die Diskussion um die Erreichbarkeit seit Jahren Marktanteile an die Mitbewerber in Rotterdam und Antwerpen ein, erläuterte Murmann. «Langandauernde Arbeitskämpfe kosten zusätzlich schwer erarbeitetes Vertrauen, stören Lieferketten empfindlich und richten damit erheblichen volkswirtschaftlichen Schaden an.»

Gleiches gelte für den von Hiobsbotschaften geplagten Nord-Ostsee-Kanal. «Marode Schleusen, abrutschende Böschungen und eine wochenlange Pipelinehavarie haben bereits für abwandernden Verkehr gesorgt», sagte Murmann einer Mitteilung zufolge. Tagelange Streiks schwächten die Stellung des Kanals zusätzlich.

«Arbeitskampf als Ausnahme mit Augenmaß wären das Gebot der Stunde», sagte Murmann. «Arbeitskampf mit der Brechstange hingegen gefährdet unseren Standort und schadet den Perspektiven für zukunftssichere Arbeitsplätze.» Auch ein deutschlandweiter Stillstand im Fernverkehr der Deutschen Bahn schieße über das Ziel hinaus. Grundsätzlich sollten Arbeitskämpfe nicht zu solchen volkswirtschaftlichen Schäden führen dürfen, meinte Murmann.