«Hersteller jenseits Europas wissen den Wert deutscher Zulieferer offenbar eher zu schätzen», schlussfolgerte Marquardt. «Als Zulieferer kann es mir jedoch völlig gleichgültig sein, ob ein deutsches, chinesisches oder amerikanisches Auto mit Marquardt-Produkten unterwegs ist. Als deutscher Staatsbürger halte ich diese Entwicklung allerdings für bedenklich.»

Wegen der Knappheit an Halbleitern und Autos konnten die Hersteller bisher die Rabatte streichen und teilweise mehrmals im Jahr die Preise erhöhen, wie Marquardt sagte. All das zahle auf die Vergrößerung der Gewinnspanne ein. «Die Zulieferer dagegen sollen am liebsten ihre Preise beibehalten, obwohl alles teurer wird.»